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3シリーズを選ぶ時、真ん中の320iが気になっている方も多いはずです。
『318iと何が違うの？』『昔の320i Luxuryとは別物？』と迷いますよね。
結論から言うと、320iは318iと同じ2.0Lターボを184psまで高めたモデルです。燃費のカタログ値と税金は318iと同じで、加速に余裕が欲しい人に合う、3シリーズの中心のモデルなんです。
この記事では、320iのスペックと、ほかのモデルとの違いが数字で分かります。
BMW 320iはどんなモデル？
320iは、現行3シリーズ（G20セダン／G21ツーリング）のガソリン車で、318iの一つ上にあたるモデルです。グレードは320i M Sportと、黒い加飾の320i Edition Shadowがあります。
- エンジンは2.0L直4ガソリンターボ（1,998cc）で、184ps／300Nm
- 価格はセダン734万円、ツーリング784万円（2026年7月以降モデル）
- 燃費はWLTCモード13.0km/Lで、318iと同じ
- 自動車税は年36,000円、燃料はハイオク
2019年3月に現行型が日本で発売された時、最初にそろっていたのは320iと330i M Sportでした。320iは、現行型の最初から続くモデルでもあるんです。
価格の320iは自動車メディアに載っている2026年7月モデルの値です。Edition Shadowは同じエンジンのM Sportと同じ価格になっています。
320iのエンジンとスペック
ここからは、320iのスペックを公式の主要諸元（2026年3月生産分）で並べていきます。
| 項目 | 320i セダン | 320i ツーリング |
|---|---|---|
| 価格（2026年7月以降モデル・税込） | 734万円 | 784万円 |
| エンジン型式 | B48B20A | B48B20A |
| エンジンの種類 | 直列4気筒ガソリンターボ | 同じ |
| 総排気量 | 1,998cc | 1,998cc |
| 最高出力（馬力） | 135kW（184ps） | 135kW（184ps） |
| 最大トルク | 300Nm | 300Nm |
| トランスミッション | 8速AT | 8速AT |
| 駆動方式 | 後輪駆動 | 後輪駆動 |
| 全長×全幅×全高 | 4,720×1,825×1,440mm | 4,720×1,825×1,450mm |
| ホイールベース | 2,850mm | 2,850mm |
| 車両重量 | 1,550kg | 1,620kg |
| 荷室容量 | 480L | 500L（後席を倒すと1,510L） |
| 最小回転半径 | 5.3m | 5.4m |
| 燃料／タンク容量 | ハイオク／59L | ハイオク／59L |
| 車両型式 | 3BA-5F20 | 3BA-6K20 |
排気量は1,998ccなので、自動車税は1.5L超2.0L以下の区分で年36,000円です。全モデルが8速ATで、マニュアル車はありません。
燃費のカタログ値
燃費はWLTCモードで13.0km/Lです。走る場面ごとの値も見ておきましょう。
| モード | 320i（セダン／ツーリング） |
|---|---|
| WLTCモード | 13.0km/L |
| 市街地モード | 9.9km/L |
| 郊外モード | 13.0km/L |
| 高速道路モード | 15.0km/L |
| JC08モード | セダン15.8km/L、ツーリング15.1km/L |
街中では10km/Lを切るのがカタログ値でも出ています。信号の多い道が中心なら、燃料代は少し多めに見ておくといいですよ。
日本向けの184psとはどういうこと？
自動車メディアでは、320iのエンジンは日本向けに合わせた184ps仕様とされています。同じB48B20A型でも、318iは156ps、320iは184psと出力を変えているんです。
実は、PHEVの330eに積まれているエンジンも、エンジン単体では135kW（184ps）／300Nmです。モーターと合わせたシステム合計では292psになります。
ターボエンジンは、最高出力（ps）だけでなく最大トルク（Nm）も見ておくと走りのイメージがつかみやすくなります。320iは318iよりトルクが50Nm大きく、踏み込んだ時の力強さに差が出やすいんです。
318i・320d xDrive・M340i xDriveとの違い
320iを選ぶかどうかは、上下のモデルと比べると判断しやすくなります。
318iとの差
まずは一つ下の318iです。エンジンの型式も排気量も同じで、車両型式もセダンはどちらも3BA-5F20です。
| 項目 | 318i | 320i | 差 |
|---|---|---|---|
| セダン価格 | 688万円 | 734万円 | 46万円 |
| ツーリング価格 | 716万円 | 784万円 | 68万円 |
| 最高出力 | 156ps | 184ps | 28ps |
| 最大トルク | 250Nm | 300Nm | 50Nm |
| 車両重量（セダン） | 1,540kg | 1,550kg | 10kg |
| WLTCモード燃費 | 13.0km/L | 13.0km/L | なし |
| 自動車税 | 年36,000円 | 年36,000円 | なし |
燃費と税金が同じなので、毎年かかるお金はほとんど変わりません。違いは「最初の46万円（ツーリングなら68万円）」と「踏み込んだ時の余裕」です。
『46万円も出すほど違うの？』と思いますよね。
高速道路の合流や長い上り坂、4人乗りの遠出が多いなら、差を感じやすい場面です。街乗り中心なら、318iで十分と感じる方もいます。
318iの詳しい特徴はBMW 318iはどんなモデル？で見ています。
320d xDrive・M340i xDriveとの差
次は上のモデルです。320d xDriveはディーゼル、M340i xDriveは直6ガソリンで、どちらも4WDになります。
| 項目 | 320i | 320d xDrive | M340i xDrive |
|---|---|---|---|
| セダン価格 | 734万円 | 778万円 | 992万円 |
| エンジン | 2.0L直4ガソリンターボ | 2.0L直4ディーゼルターボ | 3.0L直6ガソリンターボ |
| 最高出力／最大トルク | 184ps／300Nm | 190ps／400Nm | 387ps／500Nm |
| 駆動方式 | 後輪駆動 | 4WD | 4WD |
| 車両重量（セダン） | 1,550kg | 1,670kg | 1,730kg |
| WLTCモード燃費 | 13.0km/L | 15.6km/L | 10.6km/L |
| 燃料 | ハイオク | 軽油 | ハイオク |
| 自動車税 | 年36,000円 | 年36,000円 | 年50,000円 |
| 最小回転半径（セダン） | 5.3m | 5.7m | 5.7m |
320iと320d xDriveの差はセダンで44万円です。320d xDriveはトルクが400Nmと大きく、燃費も良くて燃料は軽油なので、長距離を走る方には魅力があります。
一方で、320iは後輪駆動で車体が軽く、最小回転半径は5.3mと小さいんです。狭い道や駐車場での取り回しは320iのほうが楽に感じやすいですよ。
- 318iより力に余裕があり、燃費と税金は同じ
- 320d xDriveより44万円安く、小回りが利く
- 後輪駆動で車体が軽い
- 価格を一番に考えるなら318i
- 年間の走行距離が長いなら320d xDrive
- 雪道や4WDが必要なら320d xDriveかM340i xDrive
ディーゼルの手間や燃料代は320d xDriveのディーゼルは買い？で詳しく見ています。
「320i Luxury」や「320i SE」は今もある？
検索すると「320i Luxury」や「320i SE」という名前も出てきますよね。結論から言うと、どちらも過去のグレード名で、今の新車にはありません。
現行の3シリーズは、2024年10月の改良で全車がM Sport系にまとまりました。今の320iは、M SportとEdition Shadowの2つです。
| 時期 | 320iセダンのグレードと価格（税込） |
|---|---|
| 2019年3月 発売時 | 320i SE 452万円／320i 523万円／320i M Sport 583万円 |
| 2022年9月 改良時 | 320i Exclusive 646万円／320i M Sport 646万円 |
| 2024年10月 改良時 | 320i M Sport 690万円 |
| 2026年7月以降 | 320i M Sport／Edition Shadow 734万円 |
「Luxury」や「SE」「Exclusive」は、今の新車にはない名前です。中古車でこうした名前の320iを見かけたら、年式と世代（現行G20か、一つ前のF30か）を確かめてみてください。同じ320iでも、年式によって装備や内装がかなり違います。
例えば、2022年9月より前の320iは、メーターとナビの画面が別々でシフトレバーがあります。改良後はカーブド・ディスプレイになり、シフトレバーがなくなりました。
M Sportが今どんな位置づけなのかは、3シリーズのM Sportとはで旧グレードとの違いも含めて見ています。
320iが向いている人
ここまでの数字から、320iが合う人をまとめてみます。
- 街乗りも高速もバランスよく使う
- 318iの加速だと少し物足りなさそうと感じる
- 燃費と税金は318iと同じ水準に抑えたい
- 後輪駆動の軽さと小回りを大事にしたい
- ディーゼルやPHEVの手間はかけたくない
3シリーズの中で、価格・走り・維持費のバランスを取りやすいのが320iです。迷ったら、まず320iを基準にして、上下のモデルと比べてみるのも一つの方法ですよ。
320i Edition Shadowという選択肢
2026年2月に加わったEdition Shadowは、320iのセダンとツーリングにも設定されています。価格は320i M Sportと同じです。
キドニー・グリルやテールパイプが黒になり、3シリーズで初めてのBMW Individual 19インチホイールが付きます。タイヤは前225/40R19、後ろ255/35R19で、M Sportの標準225/45R18より太く大きくなるんです。
『同じ値段なら、Edition Shadowのほうが得？』と感じる方もいるかもしれません。見た目が好みなら選びやすい一方で、19インチはタイヤ交換の費用が上がり、公式の注記ではスノー・チェーンも付けられません。
雪の多い地域に住んでいる方は、スタッドレスタイヤの準備まで含めて考えてみてください。特別仕様車の違いは3シリーズの特別仕様車で比べています。
セダンとツーリング、320iならどっち？
320iの場合、ツーリングはセダンより50万円高くなります。318i（28万円差）や320d xDrive（32万円差）より差が大きいので、ここは迷うところですよね。
セダンのトランクは480Lで、ツーリングは500L、後席を倒すと1,510Lです。ゴルフバッグやベビーカー、自転車をよく積むならツーリングの広さが生きてきます。
荷室の使い勝手はツーリングとセダンの選び方で詳しく見ています。
グレード全体の並びは3シリーズのグレード一覧で確かめられます。
実際の総額は、オプションや付属品、値引きで変わります。318iや320d xDriveと同じ条件で見積もりを並べると、自分に合うモデルがはっきりしてきます！
値引きの相場や交渉の順番は3シリーズの値引き相場と交渉の順番にまとめています。
BMW 3シリーズ買いたいドットコム
BMW 3シリーズの値段、先に相場を見ておく
今の車の買取相場と、BMW 3シリーズの値引き・総額の目安を先に知っておくと、商談で迷いにくくなります。
無料今の車の買取相場を調べる※相場は年式・走行距離・状態で変わります。
よくある質問
BMW 320iの排気量と馬力は？
排気量は1,998cc、最高出力は135kW（184ps）、最大トルクは300Nmです。2.0Lの直列4気筒ガソリンターボで、318iと同じB48B20A型のエンジンです。
320iはターボですか？
はい、ターボです。現行の3シリーズのガソリン車は、318i・320i・330eが2.0L直4ターボ、M340i xDriveが3.0L直6ターボです。
320iのツーリングのスペックはセダンと違いますか？
エンジンと燃費は同じです。ツーリングは全高が1,450mmで10mm高く、車両重量は1,620kgで70kg重くなります。荷室は500Lで、後席を倒すと1,510Lまで広がります。
320iに4WDはありますか？
現行の320iは後輪駆動だけです。4WDが欲しい場合は、320d xDriveかM340i xDriveを選ぶことになります。
320iはハイオクですか？
はい、公式の主要諸元では無鉛プレミアム（ハイオク）指定です。燃料タンクは59Lです。
まとめ
- 320iは2.0L直4ガソリンターボ（1,998cc）で184ps／300Nm
- 価格はセダン734万円、ツーリング784万円（2026年7月以降モデル）
- 燃費（WLTC 13.0km/L）と自動車税（年36,000円）は318iと同じ
- 318iとの差はセダンで46万円、320d xDriveとの差は44万円
- 「Luxury」「SE」「Exclusive」は過去のグレード名で、今はM SportとEdition Shadow
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