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BMW 3シリーズの歴代モデルを初代E21から現行G20／G21、新型G50まで一覧にしました。型式ごとの日本発売年とボディの違い、車検証で旧型を見分ける方法、中古で選ぶ時の目安が分かります。

BMW 3シリーズの新型（G50）は2026年9月30日に本国で世界初公開されました。EVのi3（NA0）との関係、日本発売と価格の発表状況、フルモデルチェンジの周期、現行G20を今買うか待つかの判断を数字でまとめます。

BMW 3シリーズ（G20／G21）のマイナーチェンジと一部改良を時系列でまとめました。2022年のカーブド・ディスプレイ化、2024年のM Sport統一、2025年からの価格改定、2026年のEdition Shadowまで、何が変わり価格がいくら動いたかが分かります。

BMW 3シリーズE30（1983年〜）とE36（1991年〜）は、今も名車として語られる旧車です。歴代7世代の流れの中での位置づけ、名車と呼ばれる理由、旧車として買う時に確かめたい点を年式つきでまとめます。

BMW 3シリーズの現行G20（セダン）・G21（ツーリング）について、2019年の発売から2022年・2024年の改良、その後の価格改定までを年式と価格で並べます。前期と後期の見分け方、車検証の型式の読み方も分かります。

BMW 3シリーズF30（セダン）・F31（ツーリング）は2012年1月に日本で発表され、2015年に後期型（LCI）になった世代です。中古が手頃な理由、前期と後期の違い、よく挙がる故障と買う前の確認点をまとめます。

BMW 3シリーズE90（2005年〜）とE46（1998年〜）の中古はなぜ安いのか。世代の特徴、よく挙がる故障、13年超の税金、ランフラットタイヤの扱いまで、買う前に確かめたい点を年式つきでまとめます。

BMW 3シリーズのクーペ・カブリオレは2013年から4シリーズとして独立し、グランツーリスモ（F34）は後継なしで終わりました。今の新車で選べる形と、中古で探す時に見ておきたい点を年式つきでまとめます。