BMW 3シリーズの乗り出し価格はいくら？グレード別の総額目安

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乗り出し価格は「本体＋オプション＋諸費用」

乗り出し価格は、車を受け取って公道を走れる状態にするまでに払う合計のことです。見積書でいうと、一番下の「お支払い総額」にあたります。

公式価格表の注記にも、車両本体価格には税金（消費税を除く）・保険料・登録諸費用・付属品が含まれないと書かれています。

『688万円で買えると思っていたのに…』という声が出やすいのは、このためなんです。

諸費用の目安は、税金や代行費用の一般的な水準から見た幅です。実際の金額は登録する地域や月、店の代行費用で変わるので、最後は見積書で確かめてみてください。

グレード別の乗り出し価格の目安

セダンの場合

2026年7月以降モデルのメーカー希望小売価格（消費税込）に、諸費用の目安40万〜60万円を足した額です。オプションと値引きは入れていません。

318i、330e、M340i xDriveの本体価格はBMW公式ページの表示、320iと320d xDriveは自動車メディアに載っている2026年7月モデルの値です。

330eはPHEVなので、エコカー減税などの扱いがガソリン車と違うことがあります。税金の額は見積書で確かめるのが確実です。

Edition Shadowは、同じエンジンのM Sportと本体価格が同じです。乗り出しの目安も同じと考えてかまいません。

ツーリングの場合

ツーリングも同じ考え方で計算しています。セダンよりリサイクル料金が少しだけ高い（セダン16,620円、ツーリング16,960円）ですが、総額で見ればほぼ誤差です。

ツーリングに330eはありません。PHEVが欲しい場合はセダンを選ぶことになります。

『ツーリングにすると、いくら上がるの？』という方も多いはずです。同じエンジン同士なら、318iで28万円、320iで50万円、320d xDriveで32万円、M340i xDriveで35万円の差です。

荷室とボディの違いはツーリングとセダンの選び方で詳しく比べています。

諸費用には何が入っている？

諸費用は、大きく「税金・保険料」と「販売店の手数料」に分かれます。税金・保険料は法律で決まっていて、店による差はほぼありません。

金額が大きいのは、環境性能割と重量税、それに登録月によって変わる自動車税の月割りです。

例えば4月に登録すると、自動車税はその年度のほぼ1年分を最初に払うことになります。逆に3月の登録なら月割りはほとんどかかりません。

一方、代行費用や納車費用は店が決めています。車庫証明を自分で取る、店まで受け取りに行くといった形で減らせることもありますよ。

「納車費用って、店で受け取ったらかからないんですか？」
「店頭納車なら外せることが多いですよ」

こんなふうに、一言聞いてみるだけで数万円変わることもあるんです！

オプションを付けると乗り出しはいくらになる？

本体価格だけで見積もっていると、オプションを選んだ時に一気に上がって驚くことがあります。主なオプションの価格（公式価格表・税込）を足した例で見てみましょう。

ここに、フロアマットやコーティング、ドライブレコーダーなどの付属品が足されます。付属品は選び方次第で、10万円台から数十万円まで幅があります。

『全部付けたら900万円近くになるの？』と思った方もいるかもしれません。実際、320iでもオプション次第で800万円台に乗ります。

オプションの選び方は3シリーズのオプションは何を付ける？にまとめています。

値引きを引くと、実際の支払いはどう変わる？

乗り出しの目安から、値引きを引いた額が実際の支払いです。値引きの額は時期・在庫・地域で変わるので、ここでは決まった数字を出しません。

実は、値引きよりも付属品と諸費用の差で総額が動くこともあります。値引きが大きくても、コーティングや延長保証が高めに入っていると、支払う額はあまり変わらないんです。

例えばこんな場面です。

「A店は値引きが大きいけど、マットとコーティングが入っているんですね」
「B店は値引きが少ないけど、付属品は外してあります」

この2枚を総額で並べると、B店のほうが安いこともあります。値引き交渉の順番は3シリーズの値引き相場と交渉の順番で詳しく見ています。

並行輸入車を検討している場合は、税金や保証の条件が変わります。正規ディーラーと並行輸入の違いも読んでおくと安心です。

乗り出した後に毎年かかるお金

乗り出し価格だけでなく、乗り始めてからのお金も気になりますよね。3シリーズで毎年かかる主なものは次のとおりです。

新車から3年間は、BMW CAREの新車保証（走行距離無制限）とBMWサービス・インクルーシブが付いています。最初の車検までは、整備のお金をあまり気にせずに乗れるんです。

燃料タンクは330e以外が59L、330eが40Lです。ガソリン車はハイオク指定なので、給油のたびにレギュラーとの価格差がかかることも覚えておきましょう。

例えば、月に1,000km走る人が318iに乗ると、カタログ値の13.0km/Lでも月に約77Lのハイオクを使う計算です。実際の燃費は乗り方でカタログ値より下がることが多いので、少し多めに見ておくと安心ですよ。

4年目以降の維持費は3シリーズの維持費は年間いくら？で内訳をすべて出しています。

自分の乗り出し価格を確かめる手順

ここまでの数字は、あくまで目安です。自分の条件でいくらになるかは、見積もりを取らないと分かりません。

乗り出し価格を抑えたい時の考え方

『できれば700万円台に収めたい』という方もいますよね。そんな時は、次の3つから考えてみてください。

1つ目はグレードです。318iと320iの本体価格の差はセダンで46万円あります。エンジンは同じ2.0L直4ガソリンターボで、出力は156psと184psの違いです。

2つ目はボディです。同じ318iなら、セダンはツーリングより28万円安くなります。荷物が多くなければセダンで十分なことも。

3つ目は在庫車です。価格改定前に生産された在庫車なら、本体価格が少し低いこともあります。付いているオプションが自分に合うかは確かめておきましょう。

318iと320iの違いは318iはどんなモデル？で詳しく比べています。

見積書の見方そのものは3シリーズの見積もりの見方で、1行ずつ見ています。

同じ条件の見積もりを並べてみると、総額の差がはっきり見えてきます。まずは1枚目を取ってみましょう！

よくある質問

まとめ

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