当サイトの記事は編集部がメーカー公式情報などの公開情報をもとに独自に調査・執筆しています。記事内にはアフィリエイト広告を含む場合があります。
最初の車検のお知らせが届いて、『BMWの車検って、いくらかかるんだろう』と身構えている方も多いですよね。
結論から言うと、3シリーズの車検費用は「法定費用」「基本料」「整備代」の3つに分けて見ると読めるようになります。法定費用はどこで受けてもほぼ同じで、差がつくのは整備代です。
この記事では、費用が膨らみやすい部品と、正規ディーラー・民間工場の選び方まで分かります。
3シリーズの車検費用は3つに分けて見る
車検費用の差は、ほとんどが整備代で生まれます。見積書は「法定費用」「基本料」「整備代」の3つに分けて、整備代の中身を1行ずつ見ていきましょう。
見積書を受け取ると、合計の金額に目が行きますよね。ただ、合計だけ見ても高いのか安いのかは判断できないんです。
| 費用の種類 | 中身 | どこで受けても同じ？ |
|---|---|---|
| 法定費用 | 自動車重量税・自賠責保険・印紙代 | ほぼ同じ |
| 基本料 | 検査・点検の作業料、代行手数料 | お店で違う |
| 整備代 | 部品代と交換工賃 | お店と車の状態で大きく違う |
法定費用は国に払うお金なので、正規ディーラーでも民間の工場でも変わりません。3シリーズは現行の全モデルが重量税の1.5t超2.0t以下の区分です（車両重量はBMW公式の主要諸元のカタログ値で1,540〜1,890kg）。
重量税の具体の額は、登録からの年数やエコカー減税の扱いで変わります。国土交通省の「次回自動車重量税額照会サービス」か、見積書の法定費用の欄で確かめてみてください。
税金の仕組みは3シリーズの自動車税と重量税で詳しく見ています。
最初の車検（3年目）で費用が増えやすい理由
新車の3シリーズは、最初の車検が3年目に来ます。実はこのタイミング、費用が一気に増えやすいんです。
理由は2つあります。ひとつは、新車に付くBMW CAREが3年で切れること。もうひとつは、消耗品の交換時期がちょうど重なることです。
| 新車からの年数 | BMW CAREの範囲 | 自分で払う主なもの |
|---|---|---|
| 1〜3年目 | 新車保証3年（走行距離無制限）とBMWサービス・インクルーシブ3年 | 消耗品の一部、法定費用 |
| 3年目の車検 | 3年で切れる | 法定費用、交換時期が来た部品 |
| 4年目以降 | 標準では付かない | オイル交換を含む整備の多く |
BMWサービス・インクルーシブは、エンジンオイル・フィルター交換などの点検整備が対象です。車検の重量税・自賠責・印紙代はこの中に入らないと考えておきましょう。
『3年間タダで整備してもらえたから、車検も安いはず』と思っていると、見積もりで驚くことも。保証が切れる前の最後の点検で、気になる所を全部見てもらっておくのがおすすめです。
- 異音や警告灯など、気になっていることをメモしておく
- 最後の点検で、保証で直せる不具合がないか見てもらう
- 延長保証や上位プランに入るか、期限までに決める
- 次の車検で交換が要りそうな部品を聞いておく
保証の期間中に見つかった不具合なら、保証の範囲で直せる場合があります。『車検の時でいいか』と後回しにすると、保証が切れてから自分で払うことになりかねません。
例えば、こんな相談の仕方がおすすめです。
「3年目の車検の前に、保証で見てもらえる所は全部チェックしてほしいんです。」
「わかりました。気になる点があれば、保証が切れる前に一緒に確認しましょう。」
有償の上位プラン（BMW CARE GOLD／PLATINUM）や延長保証で、4年目以降もカバーする方法があります。中身と申し込める時期は、早めに正規ディーラーで確かめておきましょう。くわしくは3シリーズの新車保証とBMW CAREで見られます。
車検で交換を勧められやすい部品
3シリーズの車検で費用を押し上げやすいのは、ブレーキ、タイヤ、バッテリーです。ここが大事なところなので、部品ごとに見ておきますね。
| 部品 | 交換を勧められやすい理由 | 費用が膨らむポイント |
|---|---|---|
| ブレーキパッド・ローター | 輸入車はパッドと一緒にローターも減りやすい | 前後まとめての交換になると高くなる |
| ブレーキフルード | 時間で劣化するので期間で交換 | 車の点検表示に合わせて交換 |
| タイヤ | ランフラットタイヤ採用、18インチ以上 | 4本同時だと大きな出費に |
| バッテリー | 交換後に車への登録作業が要る | 部品代に作業料が加わる |
| ワイパー・エアコンフィルター | 消耗品で劣化しやすい | 単体は小さいが積み重なる |
タイヤは、318i・320i・320d xDrive・330eの標準が225/45R18、M340i xDriveとEdition Shadowが前225/40R19・後255/35R19です（BMW公式の主要諸元）。19インチは前後でサイズが違うので、ローテーションができない点も覚えておきましょう。
ランフラットタイヤは、パンクしてもしばらく走れる作りのぶん、普通のタイヤより値段が高めになりやすいです。サイズと交換の考え方は3シリーズのタイヤサイズと交換費用で見ておくと、車検で勧められた時に比べやすくなります。
ブレーキフルードやオイルなどは、車が使い方を見ながら次の時期を表示する仕組みです。表示の意味は3シリーズの点検時期とメンテナンスリセットで詳しく見ています。
- その部品は「今すぐ必要」か「次回でもよい」か
- 交換する部品は純正品か社外品か
- 作業のあとに点検表示のリセットまで含まれているか
- タイヤは銘柄と、ランフラットかどうか
正規ディーラーと民間工場、どちらで受ける？
『ディーラーは高いって聞くけど、BMWを町の工場に出して大丈夫？』と迷う方もいますよね。
結論から言うと、どちらにも向いている人がいます。費用だけでなく、何を大事にするかで選んでみてください。
- 純正部品と専用の診断機で整備できる
- 整備の記録がディーラーに残り、売る時の安心材料になる
- 延長保証やBMW CAREの上位プランとつなげやすい
- 輸入車の診断機や経験がある所を選ぶ必要がある
- 純正以外の部品だと、保証の扱いを確かめる必要がある
- お店ごとに得意・不得意の差が大きい
車検の流れそのものは、正規ディーラーでも民間工場でも大きく変わりません。
- 予約を入れて、車検証と自賠責保険の証明書を用意する
- 入庫して点検を受け、見積もりの説明を聞く
- 交換する部品を決めて、整備と検査をしてもらう
- 新しい車検証とステッカーを受け取って、費用を払う
民間の工場を選ぶなら、輸入車の整備に慣れている所を選ぶのが前提です。BMWはバッテリー交換や点検表示のリセットに専用の作業が要るので、そこまで対応できるかを聞いておきましょう。
例えば、電話で聞く時はこんな感じです。
「BMWの3シリーズなんですが、車検とバッテリーの登録作業までお願いできますか？」
「はい、BMW用の診断機があるので対応できます。」
車検費用を安く抑えるコツ
車検費用を抑えるコツは、整備代を「必要な分だけ」にすることです。法定費用は削れないので、整備代の中身に目を向けましょう。
- 車検の2か月ほど前に、正規ディーラーと民間工場の両方で見積もりを取る
- 見積書を法定費用・基本料・整備代に分けて並べる
- 整備代の各項目に「今すぐ必要か」を聞いて印を付ける
- タイヤやワイパーなど自分で手配できる物は、別に値段を調べる
- 最後に、整備の記録が残るかも含めて受ける所を決める
見積もりを2か所で取るだけで、どこに差があるかがはっきりします。同じ「ブレーキ交換」でも、純正か社外品か、前後どちらかで金額は変わるんです。
期限ぎりぎりに予約すると、見積もりを比べる時間がなくなってしまいます。車検の満了日は車検証とフロントガラスのステッカーで確かめられるので、早めに見ておきましょう。
ワイパーやエアコンフィルターのように自分でも交換できる物は、先に済ませておくと整備代が少し軽くなります。手順は3シリーズのエアコンフィルター・ワイパー交換の手順で見られます。
車検の年は出費が重なるので、毎月の燃料代も見直しておくと気持ちが楽になります。ハイオクと軽油の違いは3シリーズはハイオク？燃料とタンク容量で見られます。
ブレーキまわりやタイヤの傷みは、安全に直結します。「安くしたいから全部次回に」は避けて、命に関わる部品は今回で直しておきましょう。
古い3シリーズの車検はここに気をつける
中古で買ったF30やE90の車検は、新しい車より整備代がかさみやすくなります。年数がたつほど、ゴムや樹脂の部品が傷んでくるからです。
| 世代 | 型式 | 日本発売 | 車検で見ておきたいこと |
|---|---|---|---|
| 現行 | G20／G21 | 2019年3月（セダン） | 3年目・5年目の消耗品の交換 |
| 6代目 | F30／F31 | 2012年1月日本発表 | オイル漏れ・冷却系の点検 |
| 5代目 | E90／E91 | 2005年 | 樹脂部品の劣化、13年超の重量税 |
発売時期は公式リリースや大手メディアの記載にもとづく目安です。重量税は登録から13年を超えると上がるので、E90の多くは法定費用も新しい車より高くなります。
- 車検の残りの期間（残りが短いと、すぐに車検費用がかかる）
- 点検記録簿があり、前回の車検でどこを替えたか分かるか
- 「車検整備付き」の場合、どこまで整備してくれるか
- 登録から13年を超えているか（重量税と自動車税が上がる）
『車検のたびに修理が増えてきた』と感じたら、修理見込みと今の売却額を並べて比べてみるのもひとつの手です。値引きを含めた乗り換えの考え方は3シリーズの値引き相場と限界額で見られます。
よくある質問
BMW 3シリーズの車検費用はいくらですか？
法定費用・基本料・整備代の合計で、整備代しだいで大きく変わります。法定費用はどこで受けてもほぼ同じなので、見積もりを2か所で取って整備代の中身を比べるのが確実です。
最初の車検は何年目ですか？
新車から3年目です。BMW CARE（新車保証3年・BMWサービス・インクルーシブ3年）が切れる時期と重なるので、費用が増えやすいタイミングです。
BMWサービス・インクルーシブで車検費用は無料になりますか？
なりません。対象はエンジンオイル・フィルター交換などの点検整備で、重量税・自賠責保険・印紙代などの法定費用は自分で払います。
民間の工場で車検を受けても大丈夫ですか？
輸入車の診断機があり、バッテリー登録や点検表示のリセットまで対応できる工場なら選択肢になります。純正以外の部品を使う時は、保証の扱いも確かめておきましょう。
車検でタイヤ交換を勧められました。必要ですか？
溝の残りや傷みで判断します。3シリーズはランフラットタイヤを採用していて18インチ以上なので、他店の値段も調べてから決めると安心です。
まとめ
- 車検費用は法定費用・基本料・整備代の3つに分けて見る
- 重量税は全モデル1.5t超2.0t以下の区分
- 最初の車検（3年目）はBMW CAREが切れる時期と重なり費用が増えやすい
- 差がつくのはブレーキ・タイヤ・バッテリーなどの整備代
- 見積もりは正規ディーラーと民間工場の2か所で取って比べる
車検を含めた年間の出費は、3シリーズの維持費は年間いくら？で内訳と一緒に見られます。
コメント