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古い3シリーズの写真を見て、角ばった形にぐっと惹かれた経験はありませんか。E30やE36を『いつか乗ってみたい』と思っている方も多いはずです。
結論から言うと、E30とE36は今も名車として語られる世代ですが、買うなら旧車として向き合う覚悟が要ります。車両価格より、部品探しと整備を続けられるかで決めるのがおすすめです。
この記事を読むと、2つの世代が歴代の中でどんな位置にいて、買う時に何を確かめればいいかが分かります。
3シリーズの歴史を世代で見ると？
3シリーズは1975年に誕生しました。そこから2026年までに7つの世代を重ね、8代目も本国で発表されています。
『E30やE36って、何代目なの？』と迷いますよね。まず全体の流れを並べてみます。
| 世代 | 型式 | 日本発売 | この世代のトピック |
|---|---|---|---|
| 初代 | E21 | 1975年に本国登場、1981年からBMWジャパンに移管 | 2ドアのみ |
| 2代目 | E30 | 1983年（BMWジャパンによる正規輸入開始） | 4ドア・ツーリング・カブリオレ追加 |
| 3代目 | E36 | 1991年 | クーペ・コンパクト（1994年）なども加わる |
| 4代目 | E46 | 1998年7月 | コンパクトは2004年に1シリーズへ |
| 5代目 | E90／E91／E92／E93 | 2005年 | ランフラットタイヤを採用 |
| 6代目 | F30／F31／F34 | 2012年1月発表 | 2015年に後期型 |
| 7代目（現行） | G20／G21 | 2019年3月発売 | 2022年・2024年に一部改良 |
| 8代目 | G50 | 2026年9月30日に本国で世界初公開 | 日本導入時期と価格は未発表 |
E21〜F30はWikipedia日本語版と大手自動車メディアの記載、G20とG50は公式リリースと報道をもとにしています。
この流れで見ると、E30とE36は「90年代までの3シリーズ」にあたります。各世代の詳しい見分け方は 3シリーズの歴代モデル一覧 で確かめられます。
E30が名車と呼ばれる理由
E30は、日本で3シリーズが広く知られるきっかけになった世代です。実は、ここに名車と呼ばれる理由がいくつも詰まっているんです。
- 1983年にBMWジャパンの正規輸入が始まり、日本で一気に広まった
- 4ドア、ツーリング、カブリオレが加わり、選べる形が増えた
- バブル期に「六本木のカローラ」と呼ばれるほど街で見かけた
- 初代のBMW M3もE30がベースになっている
「六本木のカローラ」という呼び名は、それだけ多くの人が乗っていた証拠ですよね。当時の憧れの輸入車として、今も記憶に残っている方が多いんです。
当時を知る方にとっては、街で見かけた懐かしい車です。若い世代にとっては、今の車には無い直線的な形が新鮮に映るようで、世代を問わず人気が続いています。
角ばったボディと、小さめの車体も人気の理由です。今の3シリーズと比べると、ずいぶんコンパクトに感じるはずです。
今の3シリーズ（G20セダン）は全長4,720mm・全幅1,825mm（公式主要諸元・2026年3月生産分）です。E30を見たあとに今の型を見ると、大きくなったことに驚く方も多いですよ！
E36は90年代の3シリーズ
E36は1991年に日本で発売された3代目です。『E30とE36、どう違うの？』と聞かれることもよくあります。
ひと言で言うと、E36は角ばったE30から丸みのある形に変わり、ボディの種類が一気に増えた世代です。
| 項目 | E30（2代目） | E36（3代目） |
|---|---|---|
| 日本発売 | 1983年 | 1991年 |
| 時代 | 80年代 | 90年代 |
| 主なボディ | 2ドア・4ドア・ツーリング・カブリオレ | セダン・クーペ・カブリオレ・コンパクト・ツーリング |
| 形の印象 | 角ばった直線的な形 | 丸みのある形 |
| 今の扱い | 旧車 | 旧車に近い中古 |
E36のコンパクトは1994年に加わりました。「コンパクト」と呼ばれるハッチバックは、このE36とE46にだけあった形です。
E36は、E30よりボディの形の選択肢が広い世代です。『旧車に憧れはあるけれど、いきなりE30は不安…』という方には、入り口として選ばれることもあります。
ただ、E36も初度登録から30年前後たつ個体が中心です。年式が新しい分だけ安心とは言い切れないので、状態の見方はE30と同じくらい丁寧にしておきましょう。
90年代の3シリーズを探しているなら、E36がその中心になります。クーペやカブリオレの流れは クーペ・カブリオレと4シリーズの関係 にまとめています。
「最高傑作」はどの世代？
『結局、3シリーズの最高傑作はどれなの？』という話題は、今でも盛り上がりますよね。正直なところ、答えは人によって違います。
よく挙がる世代と、その理由を並べてみます。
| 世代 | 推す声が多い理由 | こんな人に合う |
|---|---|---|
| E30 | 小さな車体と軽快さ、時代を感じる形 | 旧車らしさを楽しみたい |
| E36 | 選べる形の多さ、90年代らしいデザイン | 手頃な旧車を探したい |
| E46 | 落ち着いたデザインと完成度 | 古さと実用のバランスを取りたい |
| G20 | 安全装備と快適装備の新しさ | 毎日安心して乗りたい |
例えば、旧車のイベントで話してみると、こんなやり取りがよくあります。
「やっぱりE30の形が一番だと思うんですよ」
「分かります。でも毎日乗るなら、新しい世代のほうが楽ですよね」
どちらの言い分も、もっともなんです。乗り方と、どこまで手をかけられるかで「自分にとっての最高傑作」が決まります。
今の世代の良さは 現行G20・G21の特徴 で詳しく見られます。
今の3シリーズと比べると、何が違う？
『旧車って、実際に乗るとどれくらい違うの？』と気になりますよね。今の3シリーズと並べてみると、40年近い時間の差がはっきり見えてきます。
| 項目 | 旧車（E30・E36） | 現行（G20・2026年7月以降モデル） |
|---|---|---|
| 新車価格 | 新車では買えない | セダン688万〜992万円（税込） |
| 運転支援 | 今の基準の運転支援は無い | 高速道路渋滞時ハンズ・オフ・アシストなどが標準 |
| 画面 | 今のような大きな画面は無い | 12.3インチメーター＋14.9インチ画面 |
| タイヤ | ランフラット採用前の世代 | ランフラットタイヤ、スペアタイヤ無し |
| 保証 | 販売店の保証しだい | BMW CARE（新車保証3年・距離無制限） |
| 自動車税（年） | 13年超で重課 | 2.0L車 36,000円、M340i xDrive 50,000円 |
現行の数字は、BMW公式の価格表・主要諸元とモデルページの記載です。旧車の税額は排気量と年式で変わるので、表では金額を入れていません。
こうして並べると、旧車は「便利さ」では今の型にかないません。それでも旧車を選ぶ人が多いのは、運転している時の手ざわりや、形そのものに惹かれているからなんです。
例えば、毎日の通勤は今の車で、休日だけE30で出かけるという楽しみ方もあります。2台持ちが難しい方は、旧車を日常の足にした時の手間まで想像しておきましょう。
- 小さな車体で、街中でも取り回しの感覚が分かりやすい
- 今の車には無い形とデザインを楽しめる
- 手をかけるほど、愛着がわきやすい
- 今の基準の安全装備は付いていない
- 部品探しに時間がかかることがある
- 税金と修理費が新しい年式より高くなりやすい
旧車として買う時の注意点
ここが大事なところです。E30とE36は、普通の中古車と同じ感覚で選ぶと苦労しやすい車です。
年数がたつと、ゴムや樹脂の部品が傷み、錆が出ている個体もあります。部品が手に入りにくいこともあり、修理に時間がかかる場合があります。修理費は部品の在庫と店で大きく変わるので、見積もりを取ってから決めるのが安心です。
| 確かめる所 | 見ておきたいこと |
|---|---|
| ボディの錆 | 床下・ドアの下側・トランクまわり |
| 冷却系 | ラジエーターやホースの交換歴 |
| エアコン | 夏場に使える程度に冷えるか |
| 内装 | 天井の内張り、シート、樹脂部品の傷み |
| 書類 | 整備記録簿、過去の修理内容 |
| ハンドル位置 | 右か左か、自分が運転しやすいか |
初度登録から13年を超えたガソリン車は、自動車税と重量税が重くなる仕組みがあります。E30・E36はすべて当てはまるので、毎年の税金も高めになると考えておきましょう。具体の税額は車検証の排気量と年式で確かめてみてください。
例えば、お店ではこんなふうに聞いてみると、その車がどう扱われてきたかが見えてきます。
「錆を直したことはありますか？直した場所も教えてもらえますか？」
「床下の一部を以前に補修しています。写真と記録が残っていますよ」
修理の場所と記録まで答えられる個体は、手をかけて残されてきた可能性が高いです。反対に、答えがあいまいな個体は慎重に見ておきましょう。
修理の考え方は 3シリーズの修理費の目安 でも見られます。
旧車の3シリーズを手に入れる手順
『それでも乗りたい！』という方もいますよね。その気持ちを大事にしながら、順番を決めて探すと失敗が減ります。
- 乗りたい世代と形を決める（E30か、E36か）
- 旧車に詳しい整備工場を先に見つけておく
- 整備記録簿があり、修理歴が分かる個体に絞る
- 錆・冷却系・エアコンを実車で確かめる
- 買ったあと1年目の修理費を予算に残しておく
旧車は、買う時より買ったあとのほうがお金と手間がかかりやすい車です。整備を頼める店があるかどうかが、長く乗れるかの分かれ目になります。
もう少し新しい世代と比べたい方は、E90・E46の中古 も読んでみてください。年数と手間のバランスが違います。
在庫は数が少なく、地域と時期で入れ替わります。条件を決めたら、まとめて見比べてみてください。
BMW 3シリーズ買いたいドットコム
BMW 3シリーズの値段、先に相場を見ておく
今の車の買取相場と、BMW 3シリーズの値引き・総額の目安を先に知っておくと、商談で迷いにくくなります。
無料今の車の買取相場を調べる※相場は年式・走行距離・状態で変わります。
新しい3シリーズを新車で買う道も比べたい時は、3シリーズの値引き相場と交渉の順番 から読んでみると全体像がつかめますよ。
よくある質問
BMW 3シリーズのE30はいつの車ですか？
E30は3シリーズの2代目で、日本では1983年にBMWジャパンによる正規輸入が始まりました。4ドア、ツーリング、カブリオレが加わった世代です。
E30とE36の違いは何ですか？
E30は80年代の角ばった形、E36は1991年に日本で発売された丸みのある形の世代です。E36ではクーペやコンパクト（1994年）など、ボディの種類が増えました。
3シリーズの最高傑作はどの世代ですか？
決まった答えはありません。旧車らしさならE30、手頃さならE36、毎日の安心ならG20と、何を大事にするかで変わります。
E30を今から買うのは大変ですか？
旧車なので、部品探しや錆の手当てに手間がかかることがあります。旧車に詳しい整備工場を先に見つけておくと、ぐっと乗りやすくなります。
3シリーズの歴代は何世代ありますか？
1975年の初代E21から数えて、現行のセダンG20が7代目です（ツーリングのG21は6代目）。8代目のG50は2026年9月30日に本国で発表され、日本導入時期と価格は未発表です。
まとめ
- 3シリーズは1975年誕生、現行G20が7代目で、8代目G50は本国で発表済み
- E30は1983年の正規輸入開始で日本に広まり、「六本木のカローラ」と呼ばれた
- E36は1991年の3代目で、クーペやコンパクトなど形が増えた
- 最高傑作は人それぞれ。乗り方と手をかけられる度合いで選ぶ
- 旧車は錆・冷却系・整備記録簿を確かめ、整備を頼める店を先に探す
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