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初めて3シリーズに乗って、サイドブレーキのレバーが見当たらずに戸惑った方もいるはずです。足踏み式のペダルもありませんよね。
結論から言うと、現行の3シリーズは電動のパーキング・ブレーキです。センターコンソールの小さなスイッチを引けば掛かり、押せば外れます。
この記事では、掛け方と外し方、信号待ちで便利なブレーキホールドの使い方、警告表示やリアブレーキパッド交換の注意点まで分かります。
3シリーズのサイドブレーキはどこにある？
『サイドブレーキがない車って、坂道は大丈夫なの？』と不安になりますよね。
安心してください。役目は同じで、操作がスイッチになっただけなんです。
現行の3シリーズ（G20セダン／G21ツーリング）では、シフトまわりのセンターコンソールにパーキング・ブレーキのスイッチがあります。「P」の字に丸が付いたマークが目印です。
- サイドブレーキは電動式で、スイッチを引くと掛かり、押すと外れる
- 隣の「AUTO H」ボタンがブレーキホールド（信号待ちで足を離せる機能）
- 停車中にスイッチで掛ける、走り出しはアクセルで外れる使い方が基本
- 警告表示が出たら無理に走らず、取扱説明書かディーラーで確かめる
世代ごとの違いも見ておきましょう。中古で古い世代を買う時は、ここで戸惑うことが多いんです。
| 世代 | 主な年式（日本） | パーキング・ブレーキの形 |
|---|---|---|
| E90（5代目） | 2005年〜 | 手で引くレバー式 |
| F30（6代目） | 2012年〜 | 手で引くレバー式 |
| G20／G21（現行・7代目） | 2019年〜 | 電動スイッチ式（AUTO H付き） |
世代の見分け方は3シリーズの歴代モデル一覧で詳しく見ています。
電動パーキング・ブレーキの掛け方と外し方
基本の操作はとても簡単です。ブレーキペダルを踏んだまま操作するクセを付けておくと安心です。
- 停車したらブレーキペダルを踏んだまま、パーキング・ブレーキのスイッチを上に引く
- メーターのパーキング・ブレーキ表示が点いたのを確かめる
- 外す時は、ブレーキペダルを踏んだままスイッチを押し下げる
- 表示が消えたのを確かめてから走り出す
走り出す時に、自動で外れる仕組みもあります。シートベルトを締め、ドアが閉まった状態でアクセルを踏むと外れる、という条件が一般的です。
『スイッチを外し忘れたまま走ったらどうなるの？』と心配な方もいますよね。条件がそろっていれば自動で外れますが、外れない時は表示や警告音で知らせてくれます。
Pレンジに入れた時や、車を降りる時に自動で掛かる設定になっている場合があります。詳しい条件は年式で違うことがあるので、取扱説明書の「パーキング・ブレーキ」の項目を一度読んでおきましょう。
坂道や駐車場で気をつけたいこと
電動パーキング・ブレーキは、坂道発進がとても楽になります。アクセルを踏むと外れるので、昔のように手でレバーを下ろすタイミングに気を使わなくて済むんです。
ただ、急な坂で駐車する時は、いくつか気をつけておきたいことがあります。
| 場面 | やっておきたいこと | 理由 |
|---|---|---|
| 急な坂での駐車 | Pレンジに入れ、パーキング・ブレーキの表示が点いたのを確かめる | 掛かったかどうかを目で確かめるため |
| 冬の寒い朝 | 雪や氷が多い日は取扱説明書の冬の注意を読んでおく | ブレーキまわりが凍ることがあるため |
| 長期間乗らない時 | 車のバッテリーの状態を気にしておく | 電動式は電気が無いと操作できないため |
| 車庫で少しずつ動かす | AUTO Hを切ってから動かす | 止まったままになって動かしにくいため |
『寒い日にブレーキが張り付いたらどうしよう』と心配な方もいますよね。雪国にお住まいなら、販売店で冬の駐車の仕方を一度聞いておくと安心です。
ちなみに、3シリーズのxDrive（4WD）は320d xDriveとM340i xDriveだけです。雪道での走り方は3シリーズのxDriveは必要かで詳しく見ています。
ブレーキホールド（AUTO H）の使い方
信号待ちのたびにブレーキを踏み続けるのは、地味に疲れますよね。そこで便利なのがブレーキホールドです。
パーキング・ブレーキのスイッチの近くにある「AUTO H」ボタンを押すと、オンになります。停車して一度しっかりブレーキを踏めば、足を離しても止まったままでいてくれます。
| 機能 | 操作 | 止まっていられる場面 | 走り出し |
|---|---|---|---|
| パーキング・ブレーキ | スイッチを引く | 駐車・長い停車 | スイッチを押すかアクセルで解除 |
| ブレーキホールド（AUTO H） | ボタンでオン、停車時にブレーキを踏む | 信号待ち・渋滞の停止 | アクセルを踏むと解除 |
| 足のブレーキ | ペダルを踏み続ける | 短い停車 | ペダルを離す |
例えば渋滞の中でこんな会話になることも。
「さっきから足を離してるのに、止まったままだね。」
「AUTO Hを入れてるからだよ。アクセルを踏めば普通に動くんだ。」
運転支援のアクティブ・クルーズ・コントロールを使っている時は、渋滞で止まった後の動き方が違うことがあります。運転支援の詳しい使い方は3シリーズの安全装備と運転支援で紹介しています。
- 自動洗車機に入る時（車を押し進めるタイプでは止まったままだと困る）
- 狭い車庫入れで、少しずつ動かしたい時
- けん引されるなど、車を転がす必要がある時
洗車機に入る時の正しい手順は、取扱説明書に書かれています。初めての時は、スタッフに「電動パーキングの車です」と伝えておくと安心です。
ブレーキホールドとオートスタート・ストップの関係
信号待ちでエンジンが止まる「オートスタート・ストップ」と、ブレーキホールドは一緒に働きます。足を離していても、エンジンが止まったまま待てるんです。
アクセルを踏めばエンジンがかかり、ブレーキホールドも外れて走り出します。最初は少し不思議な感覚ですが、慣れると街乗りがぐっと楽になります。
エンジンが止まるのが気になる方は、オートスタート・ストップだけをボタンで切ることもできます。設定の場所は3シリーズの取扱説明書の見方を参考に探してみてください。
警告表示が出た・外れない時はどうする？
メーターにパーキング・ブレーキの警告が出ると、ドキッとしますよね。慌てず、まず落ち着いて状況を確かめましょう。
- ブレーキペダルを踏みながら操作しているか
- シートベルトを締め、ドアを閉めているか
- 車のバッテリーが弱っていないか（電動式は電気で動く）
- 一度エンジンを切り、少し待ってからかけ直すと表示が消えるか
それでも消えない時は、そのまま走らずにBMW正規ディーラーに相談してください。新車から3年間はBMW CAREのロードサイド・アシスタンスが使えます。
電動パーキング・ブレーキは電気で動くので、バッテリーが弱ると操作できないことがあります。バッテリーの状態は3シリーズのバッテリー交換で見てみてください。
警告灯の色ごとの意味は3シリーズの警告灯・警告音の意味と対処にまとめています。
リアブレーキパッドの交換で気をつけたいこと
電動パーキング・ブレーキの車は、リアブレーキパッドの交換が少し特殊です。後ろのブレーキに、パーキング用のモーターが組み込まれているからなんです。
交換の時は、テスターでパーキング・ブレーキを整備用の状態にしてから作業するのが一般的です。昔の車と同じ感覚で外そうとすると、部品を傷めることも。
| 項目 | 内容の目安 |
|---|---|
| 交換時期の知らせ方 | メーターやコントロール・ディスプレイに点検時期として表示される |
| 作業の特徴 | 整備用モードへの切り替えにテスターを使うのが一般的 |
| 費用 | 部品代＋工賃で、店と部品の種類で変わる（見積もりで確かめる） |
| 新車3年以内 | BMWサービス・インクルーシブの対象か入庫時に確かめる |
『DIYでやれば安くなるかな』と考える方もいますよね。ただ、ブレーキは命に関わる部品です。テスターや知識が無い場合は、整備工場に任せたほうが安心です。
ブレーキパッドやローターの費用の目安は3シリーズの修理費の目安で、点検時期の表示の意味は3シリーズの点検時期とメンテナンスリセットで詳しく見ています。
ブレーキの粉でホイールが黒くなるのは？
3シリーズに乗っていると、ホイールがすぐ黒っぽく汚れることに気づく方も多いはずです。実はこれ、ブレーキパッドが削れて出る粉なんです。
欧州の車は、よく止まることを重視したブレーキの作りが多く、粉が出やすいと言われます。故障ではないので、まずは安心してください。
- こまめに洗い、粉をこびり付かせない
- ホイール用のクリーナーを使う（強くこすりすぎない）
- 粉の少ないパッドに替える方法もあるが、効き方が変わることを理解しておく
- パッドを替える時は、整備工場に相談して選ぶ
『社外のパッドに替えたら安くなるかな』と考える方もいますよね。ただ、効き方や音が変わることもあるので、選ぶ時はお店とよく相談してみてください。
F30やE90のレバー式を使う時は
中古でF30やE90を選んだ方は、手で引くレバー式のパーキング・ブレーキです。引きしろが大きくなってきたら、調整が必要なサインのことがあります。
レバー式は、後ろのブレーキの内側にある小さなドラム式のブレーキで止めている作りが一般的です。長く使っているとシューがすり減ることもあるので、点検の時に見てもらいましょう。
電動パーキング・ブレーキで気になる故障は？
『電動式って壊れたら高そう』という声はよく聞きます。たしかに、レバー式よりは部品が多い作りです。
ただ、日頃の使い方で気をつけられることもあります。
- スイッチ1つで掛け忘れが減る
- 走り出しで自動で外れて坂道発進が楽
- 室内のレバーが無く、センターコンソールが広く使える
- バッテリーが弱ると操作できないことがある
- リアブレーキの整備にテスターが要る
- 故障した時は部品代がかかりやすい
中古で買う時は、試乗でパーキング・ブレーキの掛け外しを何度か試してみてください。動きの遅さや異音が無いかを見るだけでも、ハズレを避けやすくなります。
年式ごとの故障の傾向は3シリーズは壊れやすい？で、故障しやすい場所の全体は3シリーズの故障しやすい箇所と修理費でまとめています。
これから新車を考えている方は、3シリーズの値引き相場と交渉の順番も合わせて読んでみてください。
よくある質問
BMW 3シリーズにサイドブレーキのレバーはありますか？
現行のG20／G21は電動パーキング・ブレーキで、レバーはありません。センターコンソールのスイッチを引くと掛かり、押すと外れます。F30やE90は手で引くレバー式です。
ブレーキホールドは毎回オンにする必要がありますか？
年式や設定によって、エンジンをかけ直すとオフに戻る場合があります。取扱説明書で、オンの状態を保つ設定があるか確かめてみてください。
パーキング・ブレーキを掛けたまま走るとどうなりますか？
条件がそろっていればアクセルを踏むと自動で外れます。外れない時は警告が出るので、止まってスイッチで外してください。
リアブレーキパッドは自分で交換できますか？
電動パーキング・ブレーキの車は、整備用モードへの切り替えにテスターを使うのが一般的です。道具や知識が無い場合は整備工場に任せたほうが安心です。
リアブレーキパッドの交換時期はどうやって分かりますか？
現行モデルは、パッドの減り具合をセンサーで見て、点検時期としてメーターやコントロール・ディスプレイに知らせてくれます。走り方で減り方が変わるので、距離だけで決めず表示と点検の結果で判断してみてください。
自動洗車機に入る時はどうすればいいですか？
ブレーキホールドを切り、取扱説明書にある洗車機用の手順に従ってください。初めての時はスタッフに伝えておくと安心です。
まとめ
- 現行3シリーズのサイドブレーキは電動式で、スイッチを引くと掛かり押すと外れる
- AUTO Hを押すと、信号待ちで足を離しても止まったままでいられる
- 洗車機や狭い車庫入れではブレーキホールドを切っておく
- 警告が消えない時は走らず、ディーラーやロードサイド・アシスタンスへ
- リアブレーキパッドの交換はテスターを使うのが一般的
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